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动力电池蓝皮书:新能源动力电池产销快捷增长

[来源:恒峰娱乐]    [作者]    [日期:2019-10-10 09:41]    [热度:]

  2017年国内新能源汽车产量冲破80万辆,间接拉动动力电池配套量凌驾370亿瓦时。动力电池是新能源汽车财富的重要组成局部,中国新能源汽车财富的快捷开展离不开国内动力电池财富的有力支撑。

动力电池蓝皮书:新能源动力电池产销快捷增长

  7月19日,中国汽车技术钻研中心有限公司、大连松下汽车能源有限公司、社会科学文献出版社、新能源汽车动力电池财富联席会独特主办的《动力电池蓝皮书:中国新能源汽车动力电池财富开展呈文(2018)》在京发布。

产销量连续快捷增长,行业集中度在合作中提升

  2017年中国新能源汽车实际总产量为81.9万辆,占当年新车总产量的2.8%;终端销量为77.7万辆,占新车销售的2.7%。动力电池财富在新能源汽车财富的动员下,继续保持快捷增长,全年总配套量达373.5亿瓦时,同比增长33%。

动力电池蓝皮书:新能源动力电池产销快捷增长

  得益于私人市场的浸透以及共享汽车的普及,纯电动乘用车产量同比增长84%,在总产量中占比初度凌驾50%。纯电动专用车产量比拟2016年有近10万辆级的增长,全副产品中高于96%的产品是物流运输车。在动力电池配套方面,纯电动客车仍旧是最大的动力电池应用领域,占比为38%,而纯电动乘用车领域的动力电池配套量正在逐渐与其缩小差距,占比为33%,可以预见其即将开展成为最大的动力电池出产市场。

  在动力电池配套企业方面,2017年国产新能源汽车共有98家动力电池单体配套企业(按集团口径统计,此中国外企业6家,国内企业92家)以及2家燃料电池企业,比拟2016年的企业数量减少了三分之一,前一阶段《汽车动力蓄电池行业标准条件》的施行以及日趋成熟的市场合作使一些技术落后的企业或被兼并重组或选择退出汽车动力电池的消费与销售。

  从差异资料体系锂离子动力电池消费企业数量上可以看出,企业数量变革最鲜亮的是磷酸铁锂消费企业,较2016年的79家下降了一半,随着动力电池开展道路对能量密度的需求一直进步,磷酸铁锂消费企业的保留空间遭到压缩。其他资料体系的消费企业数量同比没有鲜亮变革。

  在配套量方面,只要宁德时代一家凌驾了100亿瓦时,其快捷开展的历程在新能源汽车财富中成为一个特有现象。配套量凌驾1亿瓦时的企业有39家,总配套量为363.1亿瓦时,占比97%;不敷1亿瓦时的企业有59家,同比减少近50%。这进一步说明行业开展在经验大浪淘沙后集中度得到有效提升。排名前20的企业的配套量占总配套量的87%,与2016年占比根本一致,但总量增长可不雅观。

动力电池系统销售价格有力下降,上游资料成为关键因素

  动力电池系统作为新能源汽车中老本占比最高的部件间接决定了整车的市场定价,目前认为只要动力电池系统老本降至与传统燃油车带动机老真相当的程度,纯电动汽车威力于财政补助退出后在终端售价方面具有真正的市场合作力。在我国动力电池产品老本的开展演变中,财富链的成立完善和国产化率的一直进步对动力电池的老本下降起到了关键的助推作用。

动力电池蓝皮书:新能源动力电池产销快捷增长

  整体上,我国新能源汽车动力电池系统的销售价格出现逐年下降的趋势,2017年底动力电池系统价格的行业均匀程度已经降至1.4~1.5元/瓦时,比拟2016年底的2.0元/瓦时下降了25%,已经提早实现了《节能与新能源汽车财富开展结构(2012~2020年)》要求的到2020年新能源汽车动力电池模块老本降至1.5元/瓦时以下的目的,而且局部企业的产品价格还能更低。对于《促进汽车动力电池财富开展行动计划》要求的2020年系统老本降至1元/瓦时以下的目的,其实差距已经不大。在补助即将退出的后补助时代,新能源汽车需在市场终端售价方面与传统燃油汽车造成等量合作,所以动力电池系统要到达内燃带动机系统的老本程度,此时价格应在0.6~0.7元/瓦时。依照《节能与新能源汽车技术道路图》的结构,到达这一程度要到2030年,但是国外的动力电池系统老本同样下降很快,在2020年抱负状态下可能到达100欧元/千瓦时,因而中国动力电池财富的开展路线并不轻松,合作态势依然严重,必要财富协力独特促进,争取提早完成既定目的。

多元技术体系并路推进,三元电池占据乘用车统治地位

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